如果把海上风电比作一个巨人，那么海上升压站就是这个巨人的心脏，因为所有风电机组产生的电都将经过这里转化为高压电再向陆地输送。而就在3月5日，三航局承建的浙能嘉兴1号海上风电场工程顺利完成了这颗心脏的基础施工——海上升压站导管架安装。

　　

　　项目简介

　　

　　浙能嘉兴1号海上风电场工程是浙江省在建规模最大的海上风电工程，位于浙江省杭州湾嘉兴市平湖海域，风电场规划装机规模为300MW，拟安装75台海上风电机组，项目总投资约55亿元。

　　

　　疫情防控

　　

　　原定于节后2月1日复工的嘉兴1号海上风电场工程项目，因突如其来的疫情耽搁了下来。项目部迅速调整方案，坚持“防疫复工两手抓”，一是坚持摸排“一表一码 一轨迹”，确保人员进场；二是坚持防疫物资到位，确保严防严控；三是坚持入场安全教育，确保复工顺利开展。

　　

　　复工复产

　　

　　复工复产后，项目部高度重视海上升压站导管架安装施工。此次安装的导管架底部长21.7米，宽22.7米，上部长20米，宽19米，总高27米，总重量900吨。安装过程有两大难点，一是由于采用先沉桩后安装导管架方法，设计精度比以往都要高；二是杭州湾海域水流流速较快，水质混浊，水下能见度较低，这些都给水下沉桩和导管架安装施工带来极大的挑战。

　　

　　为了能在如此复杂的环境中保证设计要求，项目部慎重讨论后决定采用辅助平台的方法进行施工，通过增设送桩器，平台龙口处设置滚轮、液压千斤顶等措施提高沉桩精度，最终达到了四根钢管桩任意两个桩顶平面中心距偏差小于4厘米的严苛要求。

　　

　　安装过程

　　

　　3月4日14：30

　　

　　14：30宁海驳16001将导管架运装至安装现场，并由锚艇辅助抛锚定位。

　　

　　3月5日6：00

　　

　　各船舶陆续进点。

　　

　　3月5日8：10

　　

　　负责导管架整体安装任务的东海工7起重船等待施令。

　　

　　3月5日14：30

　　

　　东海工7号船四钩联动，缓缓将导管架整体吊起。

　　

　　3月5日15：00

　　

　　安装现场驳船撤点，拖轮离场。

　　

　　由于导管架即将下放时潮水流速逐步变快，导致无法精确定位，现场暂停施工作业，直到晚上8时，平潮的窗口期再次打开，测量人员在导管架平台上进行GPS定位，潜水员在水下对架腿进行偏位的控制，起重船将导管架四根插腿精准插入钢管桩内，最终在各方协同努力下，一个多小时后，导管架顺利安装成功，标高和方位角偏差均符合设计要求。

　　

　　3月5日20：20

　　

　　导管架在GPS定位系统监测以及潜水员的双重辅助下，缓慢下放入海。

　　

　　3月5日21：10

　　

　　达到设计标高，开始锁定。

　　

　　3月5日21：20

　　

　　锁定完成，导管架整体一次性安装成功。

　　

　　三航局首例海上风电场升压站水下先桩法导管架安装一次成功，国内也属首例，而且此次安装还把海上升压站施工精确度由“米级”提高到“厘米级”，扭向角度精确度由“度”提高到“分”，这是一次巨大的创新和突破，也是三航团队精神及三航人工匠精神的体现。