中国能源报-中国能源网 | 2019年6月20日，中国汽车技术研究中心有限公司C-ECAP管理中心在杭州发布中国生态汽车评价2019年度第一批评价结果。

　　具体评价结果如下：（图表）

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　　C-ECAP自2015年起，推广“健康 节能 环保”理念，针对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等项目进行评价，推动我国汽车行业生态设计水平不断提升。

　　7款车型成绩发布 自主合资各占优势

　　记者了解到，此次会议，不仅有车企（海马汽车有限公司和华晨宝马汽车有限公司）首次参与，也有MPV首次参评。本批次的评价结果显示，自主品牌在车内空气质量及有害物质项目优于合资品牌，但在综合油耗和尾气排放项目，自主品牌与合资品牌仍有差距。其中，骐达在尾气排放项目取得满分，企业负责人介绍，骐达采用双喷射提效系统、多项降摩减损技术、多项油改措施，降低油耗及污染物排放，使骐达满足国六（b）排放标准。

　　引领行业绿色发展 数据说明成果

　　目前，C-ECAP 2015版规程累计评价了10批次23家企业的39款车型。依据C-ECAP评价规则，获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。经测算，生态汽车在行业数量占比从2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高41.8%；企业对全生命周期的研究从2015年的0家，提升到了至今的20余家，证明汽车行业生态设计水平正在不断提升。

　　细项上，在不计入新能源汽车的前提下，行业平均油耗从2015年的7.04L/100km降至2018年的6.59L/100km；整车平均含铅量从2016年的12.1kg降低至2018年的10.9kg。

　　新版规程启动实施 抽车评价比例加大

　　本次发布会结束后，C-ECAP 2015版规程将退出“历史舞台”，新版规程启动实施。C-ECAP 2019版规程新增了评价项目，例如，车内空气质量新增了高温检测和主观气味评价、车内噪声项目新增了发动机怠速及120km/h匀速行驶，基本覆盖了日常用车场景。同时，加严了评价指标，例如将尾气排放的参考标准由国五升级为国六，进一步顺应国家政策和行业技术水平的提升。结果采用星级发布的形式，让评价结果更加直观。

　　管理中心将于2019年7月启动新一批生态汽车抽车评价工作，目前车型名单已基本确定，将采用新版评价规程进行试验。下一步，管理中心也将采用“抽车评价为主、自愿性评价为辅”的模式，进一步推动行业生态设计水平提升，为消费者购车提供更多数据参考。