【电缆网讯】6月12日上午10时，清华园隧道入口，身披彩绸红花的铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨，缓缓与位于北京北站的接轨点完成对接，标志着京张高铁北京段全线轨道铺通。至此，京张高铁建设步入崭新阶段，向着开通运营目标迈出了重要一步。

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会、冬残奥会的重要交通保障设施。其中北京段正线全长70.5公里，同步改建9公里延庆支线，途经海淀、昌平、延庆三区，设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、延庆六座车站。该段于2016年3月开工建设，目前，路基、桥梁、隧道、铺轨等站前工程全部完成，站房、“四电”等站后工程已完成设计总量的80%。

从北京市住建委了解到，2018年4月，京张铁路北京段已完成全部正线征拆任务；建设过程中重点保障了北京北站客运过渡工程、八达岭地下长城站和八达岭隧道、清河站、清华园隧道4项控制性工程，先后协调解决了八达岭隧道增设3号斜井、军事设施保护、电力迁改等60余项具体问题，保证了工程建设进度。

北京市住建委表示，下一步将按照京张高铁工期安排适时调整工作重点，做好站后及“四电”用地交付、前期工程建设遗留问题，为实现京张高铁2019年底建成通车的目标提供有力保障。