人们只看到传统乘用车市场销量不断下跌，却不知新能源市场也或将面临“危机”。乘联会数据显示，2019年5月，新能源狭义乘用车销量9.7万辆，环比4月增长6%，相比去年同期仅增长5.1%，而在此前，新能源乘用车一直以两位数甚至超50%的速度增长。5月是2019年新能源补贴政策过渡期内的最后一个完整月，如果新能源市场仍受政策左右，恐怕在6月或7月之后的月份，新能源乘用车或出现首个负增长情况。

就动力类型来看，纯电动乘用车2019年5月销量为76153辆，插电式混合动力车型则售出20765辆。乘联会秘书长崔东树认为，5月纯电动乘用车销量增速仅为7%，这体现了补贴退坡对市场的影响。

车型方面，2019年5月，北汽EU系列(参数|询价)以7079辆获得第一名，而该车在2018年5月仅售822辆，这使其同比大增761%；比亚迪元EV及荣威Ei5分别以6044辆、5487辆分列第二和第三名。就排名第一的车型北汽EU系列来说，其5月销量奇高，而北汽新能源官网披露的5月整体销量为9009辆，北汽EU系列占比高达78.6%；另一方面，用户普遍表示，相比比亚迪等企业车型，北汽新能源车型很少见到，那么北汽EU系列都卖给了谁呢？

累计数据方面，2019年1-5月新能源乘用车累计销售42.8万辆，同比增长56.3%。 其中比亚迪元EV、北汽EU系列及比亚迪e5分别以前5月累计销售36627辆、31160辆、26078辆排名前三。排名第四的为插电式混合动力车型比亚迪唐DM，前5月累计销量为21262辆。（文/汽车之家 宋爱菊）