【电缆网讯】9月的车市犹如这天气一样，让人感觉凉凉，就连大牌大众也遭遇了销量滑铁卢。据报道，九月份开始，欧盟正式实施全球统一轻型汽车测试规程（WLTP），导致大众集团旗下多个品牌在欧洲的销量大幅下滑。八月份的时候，许多汽车制造商为了赶在WLTP正式出台前清理库存，提供了大幅折扣，因此欧洲市场汽车销量激增。然而到了九月份，大众品牌在欧洲的交付量下降了43%，至827700辆。大众在一份声明中称，全球总交付量也因此下降了18%。

大众品牌销售总监表示，公司已经预见到九月份销量会下降，尤其是在夏季销量跌破记录之后，并且这股销量低潮会持续到十月份，十一月份起，将全力备战年底欧洲市场的冲刺。之前由于大众品牌的一些畅销车型未能达到WLTP标准，导致交付量出现瓶颈。但大众汽车表示，现在所有畅销车型均已符合新规。

WLTP的影响似乎还要持续一段时间。大众集团销售总监指出，由于WLTP的影响，整体市场和大众集团的销量都出现下滑，欧洲尤甚。这种影响还将持续到10月份，认为今年最后两个月的销量表现将会有所改善，WLTP对于所有品牌的影响也将在年底结束。

从地区来看，大众集团9月在除南美地区之外的几大区域均出现了不同程度的下滑，其中欧洲地区的跌幅高达36.5%。上个月，大众集团在其本土市场德国的销量同比大跌45.2%，仅为58,700辆。该集团在9月在美国地区的销量为55,300辆，跌幅为2.6%，较之前有所收窄。在其最大市场中国，大众集团的销量也出现了5.7%的跌幅，总量不到40万辆。

在大众旗下8大品牌中，6大品牌的9月单月销量较去年同期出现了下滑。其中，奥迪、西雅特和大众商用车的跌幅均在20%之上，而斯柯达和大众乘用车的跌幅也超过15%。虽然数品牌9月单月的销量表现并不是很好，但是8大品牌的前9个月累计销量都实现了同比增长。

奥迪九月份在欧洲的销量暴跌56%，导致其当月全球销量总额也下降了22%。奥迪在一份声明中称，前两个月，由于库存车型的抛售，奥迪在欧洲市场的销售业绩是高于平均水平的。奥迪发言人表示，“门店库存不足，以及在售的车型有限，都对九月份的交付量产生了不利影响。”但是奥迪仍有信心年底前让交付量与去年持平。

西雅特品牌九月份全球销量下降了21%，但公司并未公布当月的具体销售数据，只是将销量下降归咎于WLTP。西雅特总裁Luca de Meo在一份声明中表示，第四季度将是一个挑战，因为WLTP将对欧洲汽车注册量产生影响。西雅特在一些重点市场的销量下滑的非常严重，根据数据显示，九月西雅特在德国销量下降55%，在意大利下降39%，在英国下降37%。

目前大多数汽车制造商的全部车型都已实现达标。在八月份的时候，大众集团CEO迪斯还诉苦表示，由于工程师离职，发动机开发方面的专业人才流失，符合道路使用认证的发动机的开发工作越来越难。