【电缆网讯】据媒体报道，福田汽车即将正式挂牌转让宝沃汽车67%股权。1-6月，宝沃汽车有限公司亏损2.16亿，宝沃汽车(中国)有限公司亏损4.66亿，宝沃汽车印度有限公司亏损8498万。

作为福田汽车旗下几乎唯一的乘用车板块，宝沃汽车担负着前者“加强中高端乘用车板块业务”的任务。

2016年，这个福田汽车成立北京宝沃有限公司。其推出的首款产品BX7以月均5000辆以上的销量成为当年最大的黑马。

好景不长。2017年，宝沃汽车总共销售4.4万辆。2018年1-6月，宝沃汽车共销售了1.63万辆，同比下降24.5%。

受销量影响，福田汽车2018年半年度报告显示，1-6月，宝沃汽车有限公司亏损2.16亿，宝沃汽车(中国)有限公司亏损4.66亿，宝沃汽车印度有限公司亏损8498万。也就是说，宝沃上半年在中国和印度的亏损额达到6.9亿元，而2017全年，这一数据为5亿元左右。

而2018年上半年，福田汽车营业收入为216.63亿元，同比缩减5.54%。归属于上市公司股东的净利润为-9.01亿元，同比缩减986.19%。

值得注意的是，宝沃作为福田汽车的全资子公司，长期以来处于尴尬地位。福田的最大股东是北汽集团，后者从不缺乘用车，其拥有合资的北京奔驰、北京现代以及自主的绅宝等品牌。

在福田在9月份公布半年报和未来规划时，提到：“根据发展规划，福田将加大合资合作力度，引入战略投资者，组建独立法人公司，进入资本运作，加快非主营、亏损业务和无效资产的重组和改革调整。”这段描述被舆论认为是福田对旗下乘用车业务宝沃未来发展做出回应。

作为宝沃的独立投资者，福田过去投入宝沃资金多达数百亿元，而福田另外一条主业务商用车也占据较大的投入份额。

业内人士认为，引入新的投资者是福田汽车卸下重担为数不多的可选办法，也是宝沃汽车未来高效发展的有效途径。