【电缆网讯】8月20日，众泰汽车交出的借壳上市以来首份半年报显示，今年上半年，公司营业收入为102.5亿元，比上年同期增长77.15%；归属于上市公司股东的净利润为3.045亿元，同比增涨37%；归属于上市公司公司股东的扣非净利润为3.03亿元，同比增长40.57%。

众泰汽车称，报告期内营收与净利润大幅增长的主要原因系2017年4月非同一控制下企业合并永康众泰的影响。虽然这里面有子公司永康众泰合并业绩报表的缘故，但如此业绩仍然算是一份不错的答卷。可是，在亮眼业绩下，众泰汽车也存在困扰，比如其“腰斩”的经营活动现金流和麻烦不断的质量隐忧。

众泰汽车半年报显示，快速增长的同时，众泰汽车的销售费用、管理费用也急剧攀升，经营活动现金流同比骤降51.47%，仅为3950万元，与净利润相距甚远。

二级市场上，2016年10月，随着众泰汽车借壳金马股份，股价一路高走。随后进入震荡盘整期，借壳完成后，股价下行。从去年11月上旬开始，股价步入漫长“熊”途。今年初，众泰汽车市值为243.31亿元，而在8月24日，市值仅为118.42亿元，8个月蒸发了124.89亿元，超过年初市值一半。

值得注意的是，2017年众泰汽车在被铁牛集团收购，通过借壳方式实现上市时曾作出了业绩承诺。承诺称，收购标的永康众泰在2016-2019年经审计的扣非后归母净利润分别不少于12.2亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。

据公司5月发布的《关于公司重大资产重组2017年度业绩承诺实现情况及补偿义务人对公司进行业绩补偿的公告》，公司2016年经审计的扣非归母净利润为12.3亿元已完成承诺，2017年扣非净利润为13.4亿元，完成业绩承诺的95.15%，因此公司股东铁牛集团应补偿的股份数量为1006万股，上市公司拟以1元总价定向回购铁牛集团2017年度应补偿股份数并予以注销。

而就上半年永康众泰3.86亿元的净利润和市场大幅下滑看来，今年其若想完成16.1亿元的业绩承诺依旧存在不小难度。

除此之外，市场似乎对众泰汽车的质量存在一些担忧，此前众泰汽车接连陷入了“T700”方向盘失控与18家经销商集体“维权”的麻烦中。

据媒体报道，众泰汽车经销商在销售旗下SUV“S系列”产品时因业绩未达预期而在生产厂区门口聚集，控诉其质量不过关导致经销商多年持续亏损。对此，众泰汽车及时发表了声明，称对此事高度重视，已与经销商沟通，双方达成一致并将共同努力提升销售业绩。

众泰汽车也希望在技术品质上打造自己的核心竞争力。在半年报风险提示中，公司提到未来公司若不能及时更新研发理念、增强研发能力，将会导致其在行业中的竞争力下降，进而影响企业的持续发展。

虽然众泰汽车半年报中提到，公司已加大研发投入，报告期内研发费用达到2.7亿元，同比增长了201.29%，但不得不说的是依然难以比上同行。就2017年年报研发数据来看，比亚迪达到62.6亿元，长城汽车达到33.6亿元，海马汽车也达到6.63亿元。

【电缆网讯】8月20日，众泰汽车交出的借壳上市以来首份半年报显示，今年上半年，公司营业收入为102.5亿元，比上年同期增长77.15%；归属于上市公司股东的净利润为3.045亿元，同比增涨37%；归属于上市公司公司股东的扣非净利润为3.03亿元，同比增长40.57%。

众泰汽车称，报告期内营收与净利润大幅增长的主要原因系2017年4月非同一控制下企业合并永康众泰的影响。虽然这里面有子公司永康众泰合并业绩报表的缘故，但如此业绩仍然算是一份不错的答卷。可是，在亮眼业绩下，众泰汽车也存在困扰，比如其“腰斩”的经营活动现金流和麻烦不断的质量隐忧。

众泰汽车半年报显示，快速增长的同时，众泰汽车的销售费用、管理费用也急剧攀升，经营活动现金流同比骤降51.47%，仅为3950万元，与净利润相距甚远。

二级市场上，2016年10月，随着众泰汽车借壳金马股份，股价一路高走。随后进入震荡盘整期，借壳完成后，股价下行。从去年11月上旬开始，股价步入漫长“熊”途。今年初，众泰汽车市值为243.31亿元，而在8月24日，市值仅为118.42亿元，8个月蒸发了124.89亿元，超过年初市值一半。

值得注意的是，2017年众泰汽车在被铁牛集团收购，通过借壳方式实现上市时曾作出了业绩承诺。承诺称，收购标的永康众泰在2016-2019年经审计的扣非后归母净利润分别不少于12.2亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。

据公司5月发布的《关于公司重大资产重组2017年度业绩承诺实现情况及补偿义务人对公司进行业绩补偿的公告》，公司2016年经审计的扣非归母净利润为12.3亿元已完成承诺，2017年扣非净利润为13.4亿元，完成业绩承诺的95.15%，因此公司股东铁牛集团应补偿的股份数量为1006万股，上市公司拟以1元总价定向回购铁牛集团2017年度应补偿股份数并予以注销。

而就上半年永康众泰3.86亿元的净利润和市场大幅下滑看来，今年其若想完成16.1亿元的业绩承诺依旧存在不小难度。

除此之外，市场似乎对众泰汽车的质量存在一些担忧，此前众泰汽车接连陷入了“T700”方向盘失控与18家经销商集体“维权”的麻烦中。

据媒体报道，众泰汽车经销商在销售旗下SUV“S系列”产品时因业绩未达预期而在生产厂区门口聚集，控诉其质量不过关导致经销商多年持续亏损。对此，众泰汽车及时发表了声明，称对此事高度重视，已与经销商沟通，双方达成一致并将共同努力提升销售业绩。

众泰汽车也希望在技术品质上打造自己的核心竞争力。在半年报风险提示中，公司提到未来公司若不能及时更新研发理念、增强研发能力，将会导致其在行业中的竞争力下降，进而影响企业的持续发展。

虽然众泰汽车半年报中提到，公司已加大研发投入，报告期内研发费用达到2.7亿元，同比增长了201.29%，但不得不说的是依然难以比上同行。就2017年年报研发数据来看，比亚迪达到62.6亿元，长城汽车达到33.6亿元，海马汽车也达到6.63亿元。