8月13日早晨，丹东东港花坨山与滨海公路沿海交汇处，辽宁丹东供电公司施工人员正在开展准备工作。不远处的海面上，一艘载满海缆的施工船已经就位，这是国网丹东供电公司开展的10千伏鹿岛线海底电缆改造工程现场。新敷设的两条连接大陆、海洋和岛屿的“银龙”将在9月底建成供电，届时，素有“黄海明珠”之称的大鹿岛将大幅提升供电可靠性，保障未来30年用电无忧。 

　　“岛陆专线”确保供电安全可靠 

　　大鹿岛是中国海岸线北端最大的海岛，面积为6.6平方公里，素有“黄海明珠”的美誉。岛上常住人口3000多人，居民的日常生活、渔业生产和旅游业用电，均依赖一条建于上世纪90年代初敷设的海底电缆供电。近年来，大鹿岛旅游业已成为富民强村的支柱产业，目前年接待游客达26万人。然而随着游客的增多，用电“卡脖子”问题日益突出，民宿安装的空调、冰箱也都成了摆设。 

　　据了解，老海底电缆已经临近设计寿命末期，处于疲劳运行状态，一旦发生故障停电，对大鹿岛的水产养殖、海产品加工、旅游等产业可能造成较大损失。新建海缆经东港市人大代表提议，一经复批，丹东公司立即着手制定施工方案和前期勘察，最终确定新建两条10千伏海底电缆，项目总投资4425万元。 

　　大鹿岛上，近年来还成立了贸易公司、客运公司、冷冻加工公司、港岛酿酒公司等企业，“旺季的时候，只有靠柴油发电维持生产，成本太高。”岛上一家海鲜加工企业负责人说，新电缆接通对我们企业来说，真是天大的好事！ 

　　“要解决大鹿岛供电薄弱这个问题，最有效、最快捷的途径就是加快电网建设。”国网丹东供电公司总经理于春光深有感触的说，“必须勇担社会责任，服务发展大局，新建符合标准的‘岛陆专线’，确保海岛供电的安全性、可靠性，满足海岛经济发展需求。” 

　　 “黄金时间”冒严寒战酷暑 

　　今年1月初，在东港市大孤山镇，国网丹东供电公司施工人员冒着低温严寒开展作业，现场四五台挖掘机同时开动，将覆盖着积雪的泥土藩篱出可供架设水泥基杆的深坑。另一侧，一辆大型吊车将设备吊至已立好的水泥电杆顶端，5、6名早已在杆上等候的工作人员飞快的扭动扳手，将设备牢牢固定在指定位置。 

　　“目前主要是开展陆上改造环节，电源接自66千伏椅圈变电站，我们从10千伏鹿岛线73号杆开始改造，像这样的电杆一共要更换54基。”施工负责人介绍说。 

　　陆上施工从去年12月开工，工作人员每天早出晚归，在电杆上常常是一面顶着刀割般的北风，一面额头上沁出豆大的汗珠。 

　　凑巧的是，海缆敷设作业前需要首先在终端杆至海岸进行电缆沟开凿、排管等工作，这部分陆上施工也被安排在今夏最炎热的八月份。“之前是为了抢在土地冻结前施工，而八月份的黄海海域潮位达到全年最高值，是敷设海缆的最科学时间。”丹东公司项目负责人对此作了解答。 

　　温度计的指针始终定格30度以上，由于高温炙烤和烈日暴晒，施工人员开始喝藿香正气水，除了8月2日当天因高温天气（38度）停产一天外，施工队伍尽量压缩工期，将时间留给海上作业。 

　　“电缆将从离这里3公里处的施工船上入水，从这里上岸。”工作人员一边擦拭着汗水，一边指出电缆敷设的大致路径。顺着他手指的方向，一片宽阔的海面映入眼帘。 

　　 “冲埋敷设”水越浅施工越难 

　　8月13日上午10点，潮水涨幅达到施工要求，一艘载有绞缆卷扬机、埋设机以及定位精度优于2米的GPS定位设备的海缆敷埋施工船被拖船牵引至离岸3公里、约4米多深的海域。 

　　“等待涨潮是为了尽可能靠近岸边，最大限度节省人力。”船上施工负责人说。施工采用“冲埋敷设法”，利用专业海缆敷埋施工船，按照事先设计的路径，在海缆通过的海床上冲挖出一条2.5—3米深的沟槽，将海缆埋设其中，敷设速度在每分钟8米左右，定位系统进行实时定位，如发现路径偏离，立即由拖轮进行纠偏。 

　　“施工难度最大的部分，就在于海缆两头上岸，越是水浅的区域，敷埋工作越难进行。”丹东公司运检部负责人道出了工程的难点。据介绍，为了避免外力破坏，新建电缆设计为“深埋”工艺，深水区利用高压设备射水冲沟，浅水区只能靠水陆两用挖掘机挖沟，再由人工抬进沟槽中。 

　　受限于水位，施工船和人工交替进行。8月17日，海缆穿过3公里浅滩终于抵达花坨山侧海岸，水中的海缆每隔不到一米拴着一个大救生圈或是浮漂，防止它沉底与海沙发生摩擦，也使拖拽变得更省力。 

　　国网丹东供电公司党委书记孙天雨感慨而言，“尽管大鹿岛全岛电费收取全年只有在四百多万左右，而这次投入电网建设资金就达4000多万。如单从企业经济效益来看，这是个‘亏本买卖’，但从长远的社会效应来想，这是一个实实在在的‘民心工程’。” 

　　夜幕降临，邓世昌雕像身后亮起了星星点缀的灯火，9月底，建成供电的海底电缆将为海岛输送强大的能量，明日的大鹿岛将成为一颗更为耀眼的“黄海明珠”。