【电缆网讯】8月14日，蔚来汽车正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了首次公开募股（IPO）招股书，申请在纽交所上市，股票代码为“NIO”，计划最多融资18亿美元(约合人民币123.3亿元)。

一直以来，蔚来汽车都有着“中国特斯拉”之称。从8年前正式完成IPO到现在，特斯拉股价已上涨了超过20倍，这无疑是蔚来汽车上市的“强心剂”。业内分析认为，蔚来汽车急于寻求上市的最主要原因就是其面临着不小的资金压力，包括产品研发、自建工厂、自营服务、人力支出等，这些环节都让蔚来汽车的“烧钱”速度过快。而蔚来汽车首次在招股书中披露的相关数据，佐证了这一观点。

IPO文件显示，蔚来汽车目前仍然处于亏损状态。公司今年上半年的营收为4599.1万元，其中汽车销售收入为4439.9万元，净亏损额为33.3亿元；在2016年和2017年，蔚来汽车净亏损分别为25.7亿元和50.2亿元。三年内亏损累计达109.2亿人民币。此外，蔚来汽车董事长、联合创始人李斌表示，今年的亏损将远不止50亿元人民币。

虽然此次的融资额并不小，但有业内人士认为“蔚来汽车在这个时候IPO，相当于在高风险的阶段接受二级市场的检验，像免疫力还不成熟的孩子在冬天的户外长时间停留，很容易生病”。蔚来汽车方面表示，前期的大笔投入是必要的，随着量产车的交付和新车型投放市场，未来几年的营收将大幅提升，亏损状况也有望大幅改善。

由于蔚来汽车很难短期盈利，在国内不具备上市条件，唯一的可能是在美国纳斯达克上市。不过，在美国新能源汽车领域，即便如特斯拉这样一枝独秀的品牌，由于一直亏损的状态，迟迟难盈利，人们也对其失去耐心。在这个情况下，蔚来汽车在美国上市势必会面临很大的挑战。美国投资人一定会将蔚来汽车与特斯拉做比较，但评价结果不会太乐观。

在业内人士看来，蔚来汽车目前资金压力较大，其股东或投资方已涵盖国内外众多知名企业，在这种情况下，可能想找到更好的、实力更强的投资方比较困难，让老的投资方再继续追加也比较困难，因此急于谋求上市。

蔚来此番上市后如果仍不见起色，肯定对于新造车企业未来的融资之路，做了不好的示范。事实上，自今年起，很多中概股示图登陆纳市。这是因为，美国证监会(SEC)对于IPO的申请较为宽松，特别是对于盈利状况没有过多要求。此外，因为是注册制，如果顺利，上市时间会很快。这就令急需找钱的企业，愿意孤注一掷，寄望通过在美上市解决资金难题。