【电缆网讯】受韩元升值以及在中国和美国销售疲弱影响，上半年，现代汽车全球共售出224.15万辆汽车，较去年同期增长4.5%。营业利润为1.63万亿韩元，较去年同期下滑37.1%；净利润1.54万亿韩元，同比下跌33.5%。

根据现代汽车公布的数据，今年第二季度，现代汽车全球共售出120万辆汽车，较去年同期上涨10.6%。但公司在两个最大的单一市场美国和中国的销量分别为33.5万辆和34.9万辆，同比分别下滑了3.3%和3.4%。

在全球销量上涨的情况下，公司第二季度的营业利润和净利润竟遭遇了大幅度下滑，报告期内，分别为9510亿韩元和8110亿韩元，同比分别下降29%和11.3%。

现代汽车将净利润的下滑归咎于韩元的升值，以及现代美国工厂为了维持库存稳定而进行了减产。

事实上，从现代汽车在中国的合资公司北京现代身上就能发现一些问题所在。根据北京现代近日公布的产销数据，2018年上半年，北京现代虽然累计销量达到38万辆，同比增长25%。但有观点认为，今年上半年销量的大涨是基于2017年上半年低迷的业绩之上，并不能真实反映市场情况。

北京现代旗下虽然有十多款产品，但销量主要靠领动一款车型。2018年6月，北京现代销量突破5万辆，相比去年同期增长约42%，其中领动6月单月售出近2万辆，占了整体销量的近40%。

受到去年销量暴跌的影响，北京现代不得不对产品终端售价进行了调整。大面积实施优惠政策，“以价换量”的方式一直以来都被认为是把“双刃剑”，一方面虽然能提振销量，但另一方面也对品牌的溢价能力造成了影响。