【电缆网讯】今年以来，在韩销售的宝马汽车不断出现起火事故，累计已达约40起，有涉事车辆损毁严重，所幸没造成人员伤亡。为此，韩国交通部门14日颁布禁令，禁止仍未接受安全检查的相关型号车辆上路行驶，并督促车主们尽快为车辆进行安全检查。

据韩媒报道，今年入夏以来，起火事故更为频繁，仅在7月以来发生的起火事故就达十余起。8月12日下午，在韩国京畿道河南市，又有一辆宝马汽车在公路上起火。该车型为2015年生产的520d，属于召回对象。

针对宝马汽车在韩国发生的多起起火事故，宝马韩国公司于7月26日宣布召回问题车辆，共涉及42款车型、106000辆汽车，并对车辆有无起火隐患开展紧急安全诊断。

不仅如此，针对自燃事故不断的宝马汽车，韩国国土交通部8月3日给出史上首例行驶限制劝告，表示将彻底透明地对宝马汽车事故原因展开调查，恳请宝马车主在确保安全前尽量不要驾驶上路。韩国首尔江南区开浦洞还出现“无宝马停车场”，拒绝宝马汽车停车。

但据有关部门表示，截至当地时间13日，在需要召回的车辆中仍有27000辆未接受安全诊断。为确保道路交通安全，韩国交通部长于14日当天发布禁令，禁止这些尚未接受安全诊断的车辆上路行驶，禁令将会于当地时间15日开始生效。

在之前的8月6日，宝马韩国公司就宝马汽车接连发生起火事故道歉，并公开查调查结果。调查显示，排气道废气再循环（EGR）模块泄露冷却液为起火原因所在，这和此前发布的硬件缺陷结论相同。然而，事件并未就此平息。就在公开道歉前两日，一宝马汽车在韩国全罗南道木浦发生起火事故，而该车辆在1日接受的宝马维修中心安全检查中被确诊“没有问题”。此后，自燃事故也是接二连三。11日，一宝马车在仁川某驾校前起火，事故车辆系宝马120d，也在此次召回车型之列。但据目击者称，仁川事故车辆最先起火部位是乘客座位，国土交通部因此判断该事故与EGR缺陷没有关联。

目前，韩国政府已经对火灾原因展开了自己的调查。

据韩国汽车进出口商协会称，宝马是去年韩国第二大受欢迎的进口汽车品牌，销售了近6万辆汽车。宝马去年在全球销售了200多万辆汽车。

宝马驻韩国的负责人上周举行了一次新闻发布会，在会上，他向镜头深深鞠躬，并表示公司对这些问题的“真诚道歉”。在政府周二宣布禁令后，宝马在一份声明中表示，它将“积极与政府合作，承担责任，并进行检查，直到最后一个顾客。“