　　新能源汽车（包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动汽车）作为燃料经济性较高的传统燃油汽车替代品在美国市场上已有一段历史，但近年来市场占有率并未见明显增长。　　美国能源信息署近期公布的消息显示，2012年至2017年，美国新能源汽车在轻型汽车销量中稳定占有2.5%到4%的比例-橙电电力新闻网

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　　新能源汽车（包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动汽车）作为燃料经济性较高的传统燃油汽车替代品在美国市场上已有一段历史，但近年来市场占有率并未见明显增长。　　美国能源信息署近期公布的消息显示，2012年至2017年，美国新能源汽车在轻型汽车销量中稳定占有2.5%到4%的比例

国际 2018-07-03 00:00:00 中电新闻网

　　新能源汽车（包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动汽车）作为燃料经济性较高的传统燃油汽车替代品在美国市场上已有一段历史，但近年来市场占有率并未见明显增长。　　美国能源信息署近期公布的消息显示，2012年至2017年，美国新能源汽车在轻型汽车销量中稳定占有2.5%到4%的比例

　　新能源汽车（包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动汽车）作为燃料经济性较高的传统燃油汽车替代品在美国市场上已有一段历史，但近年来市场占有率并未见明显增长。

　　美国能源信息署近期公布的消息显示，2012年至2017年，美国新能源汽车在轻型汽车销量中稳定占有2.5%到4%的比例。其中，混合动力汽车销售占比最大，但该占比由于近年来插电式混合动力汽车和纯电动汽车销售占比的少量增长而有所减少。

　　根据美国沃兹汽车公布的销量数据，2012年至2017年销售的轻型汽车中，纯电动汽车销售占比增长幅度最大，但直到2017年才达到0.6%。插电式混合动力汽车从0.1%增长至0.5%，非插电式混合动力汽车从3%降至1.9%。

　　美国专家认为，新能源汽车增长缓慢的原因有很多。近年来油价相对较低，且传统燃油汽车的燃料经济性有所提高，使得新能源汽车的燃料成本优势下降。其次，尽管美国联邦及州政府曾推出鼓励政策，许多新能源汽车初始购买价仍相对较高，尤其是插电式混合动力汽车与纯电动汽车。此外，许多城市中不完善的充电设施也在一定程度上束缚了新能源汽车的发展潜力与销售市场。

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