【电缆网讯】特斯拉最近不平静，以裁员为序幕，内鬼门、失火的剧情不断更新，特斯拉正逐步陷入负面消息漩涡。

6月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在内部信中表示，特斯拉将裁掉9%左右的全球员工，据了解，截止2018年初，特斯拉共计拥有45500名员工，此次的裁员规模达到4000人，相当于每11个特斯拉员工之中，就有一人会下岗。而被裁员工大多数是固定的薪酬职位，并不包括任何与生产相关的职位。这是公司成立15年以来的史上最大规模裁员。

马斯克在邮件中用大量笔墨阐述了裁员的必要性。“自特斯拉成立15年以来，从未获得年度盈利。盈利不是我们裁员主要因素，但是特斯拉必须节省成本，让自己赚钱。”

而这次的超级规模裁员，让“幸存”的在职员工也措手不及：“公司人手如此紧缺，却依旧辞退9%的员工，这让我很吃惊。我的经理在6月12日并未出席相关会议，我才发现他被解雇了。我认为他不该被解雇， 公司的做法令人匪夷所思。”

这样大刀阔斧的裁员，不论是塑造外界形象还是稳定军心，都极其不利。

随着全球裁员9%消息公布的，还有特斯拉将大幅削减两年前斥资26亿美元收购的住宅太阳能业务。2016年，特斯拉不顾市场的反对，宣布采用换股而非现金交易的形式，以总价最高28.6亿美元收购由马斯克与两位表兄弟创办的太阳能公司Solarcity。

如今两家企业的财务关系都进一步恶化，特斯拉内部文件显示，除去将对能源部门旗下的SolarCity进行裁员之外，该公司还将关闭十多个安装中心，并结束与家居装饰零售商家得宝的伙伴关系。

当时马斯克信誓旦旦的表示，收购Solarcity是不需要“动脑子”的交易。却在宣布裁员后，让高管发送邮件安抚员工：“这几天过得很艰难，没有人能否认这一点。”

马斯克这种打巴掌给个甜枣的做法，不是第一次了。

时常要赶工的Fremont，被业界称为“血汗工厂”，员工累到昏倒的状况时有发生，其工伤率甚至超出平均水平31%。2017年马斯克又为了安抚员工，发送了一份饱含深情的全体邮件：“文字无法表达我对你们安全和幸福的关心。我希望，从今往后，你们无论有任何的伤病都要马上向我告知，无一例外。我每周都会和安全小组进行会面，与每一个伤患交流，这样我便能了解到该如何把事情做得更好。之后，我也会去到生产线，与工人们执行相同的任务，感受他们所处的环境。”

然而公司内的员工却直接点破，“那只是说说而已，都是公关手段罢了。”有媒体报道，有6人曾经受过工伤，但没有一位被马斯克亲自慰问过，也从来没见过马斯克在流水线上执行任务。

作为全球电动车行业的龙头，特斯拉一直被看做汽车行业最特别的存在，被正在量产比拼的中国新势力造车蔚来、威马、小鹏汽车等企业视作标杆。被特斯拉的股价神话刺激，目前三家已融资超400亿投入造车事业。然而，他们的“偶像”特斯拉目前仍未实现盈利。

特斯拉成立于2003年，2017年产量不到10万辆，但上市公司市值一度超越福特，成为美国市值最高的汽车公司。但该公司成立15年来，持续亏损，始终没有实现全年盈利。

特斯拉于2018年5月2日公布第一季度财报显示，该季度亏损又创新高。在截至3月底的第一季度中，特斯拉净亏损扩大至7.85亿美元（约合50.17亿元），每股亏损4.19美元，几乎比去年同期3.97亿美元的净亏损翻番。

有数据统计表明，特斯拉平均每分钟烧钱6500美元。而马斯克则乐观预计，特斯拉将于2018年下半年实现盈利。他在给股东的财报信中表示：“如果一切按照我们的计划进行，那么我们将在第三和第四季度实现盈利。”马斯克所言的计划，与Model 3计划每周量产5000辆直接相关，但目前Model 3每周量产只能超过2000辆“一点点”。

事情并不像马斯克预想的那般美好。马斯克在6月17日和18日连发两封致全体员工的电子邮件，在向全体员工披露特斯拉存有“内鬼”，并表示将会对此进行广泛调查。之后，还承认电动汽车装配工厂再度发生未致人员伤亡和财产损失的火灾事故。

此外，特斯拉还累积了近94亿美元的额外债务，手持现金与等价物不过30亿美元的特斯拉，与破产只有一步之遥。财报公布前不久，马斯克还在电话会议上信誓旦旦地保证，特斯拉未来无须进一步融资。然而外媒曾经计算过，按照特斯拉平均每分钟消耗6500美元的速度，再融不到资也许都撑不过2018年。一向骄傲自负的马斯克，终于愿意承认特斯拉摇摇欲坠的事实，在6月给全体员工的邮件中低头：“公司已成业内眼中钉，华尔街也想做空我们。”此时马斯克做出了“艰难但有必要”的裁员决定，今年，特斯拉能盈利吗?