近日电池开发商Become Energy的负责人提出 Pivot Power 计划，在投资16亿英镑(21亿5000万美元)部署快速电动汽车充电基础设施的项目同时，将超2GW的锂离子电池连接到国家电网。

电池将直接连接到传输系统，国家电网控制室可直观控制。图片：英国国家电网

近日电池开发商Become Energy的负责人提出 Pivot Power 计划，在投资16亿英镑(21亿5000万美元)部署快速电动汽车充电基础设施的项目同时，将超2GW的锂离子电池连接到国家电网。该公司的目标是在散布全国范围的45个主要道路和城镇附近安装50MW电池，来满足电动汽车日益增长以及多达100个150KW快速充电站的需求，未来甚至可以支持350kW快速充电站。项目初期将在18个月内对10个地点进行部署。这种 Pivot Power 所谓“电池+”的模式，在未来五~六年内建设完成后，英国电网将成为世界上最大连接储能电池的输配电网。

英国输电系统运营商 TSO 国家电网电动汽车主管 Graeme Cooper曾提议，在全国高速公路服务站等50个地点部署建设快速充电站网络，以解决远程焦虑。此次 Pivot Power 计划看起来与此提议不谋而合，但实际上二者是相互独立而又互补，一个重要的区别就在于Pivot Power 计划的商业模式中有电池储能的参与。据Pivot Power 计划的首席技术官 Michael Clark 所说，该计划将是首次应用在解决输配电频率响应中因过饱和而导致的能量损失问题。

将电能经过输电网络传输至另一个电压等级的电网时，通过电池发挥作用获得大量电力，这样几乎不需要过渡进而可以节约成本，所以称其为“电池+”。

“想要获得更多的收益不是不可能，这正是我们追求的目标。我们将在调频或辅助市场开展合作，本次进入输电网，我们希望在项目启动的初期就可以拥有一个更具规模的对等有效的交易模式。”