【电缆网讯】因造假丑闻“风靡”全球的神户制钢所近日表示，计划投资500亿日元（约合人民币29.3亿元），提升钢产能。这是神钢遭遇“造假丑闻”后的首次巨额投资。神钢2008财年的营业利润超过2000亿日元，十年后已不足百亿。钢铁行业的激烈竞争使得神钢承受着巨大压力。

据悉，目前该工厂的年产能是54万吨。这条生产线计划2021年2月开始投产，主要为日本国内汽车厂商的工厂供货。

神钢预计，今后高强度车用钢板的市场需求会不断增加，因此决定提升相关产能及生产效率。除了日本外，神钢在美国、中国也构建生产据点，其位于美国俄亥俄州的合资工厂也得到大约4亿美元的投资，以增设生产设备，预计2019年7月投入运营。

据神钢财报显示，在去年的造假丑闻曝出之前，这家百年老店就已连续2年净亏损，造假事件后公司撤回了当年的业绩盈利预期。神钢2008财年的营业利润超过2000亿日元，十年后已不足百亿。钢铁行业的激烈竞争使得神钢承受着巨大压力。

神钢去年承认对其铝、铜、钢铁等产品的规格数据造假，且长达10余年，约500家客户遭到波及。而根据最新的调查结果，又发现了163家客户接收过神钢的问题产品，被波及的客户增至688家。

除了丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁外，通用、福特、特斯拉、戴姆勒、现代、劳斯莱斯和标致雪铁龙等30多家知名大企业也在受影响名单之列。公共交通、航天航空、国防安全、电子IT、能源等多个领域都受到影响，重挫日本制造业声誉。

神钢表示，公司将于5月1日将其计划建于日本西部神户的1300兆瓦发电项目分拆为一家新公司，目的是“通过项目融资筹集资金”。

此外，神钢4月3日宣布，从4月开始，面向国内外，将线材、棒钢产品的价格全线上调，每吨增加1万日元（约合人民币585.5元），一方面是因为原材料、运输费等成本增加，另一方面是要确保有一定的盈利从而维持生产。