成也夏利，败也夏利。在中国市场摸爬滚打了20余年，天津一汽夏利汽车股份有限公司决心与历史挥手，暂别老品牌，告别旧定位。如何摆脱夏利的烙印，是一汽夏利发展过程中难以逃避的问题。

天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平在3月18日上午的骏派A50发布会现场表示，面对过去几年市场的风起云涌，一汽夏利相对沉寂，一家企业总在历史中回味是不行的，必须要向前看。

数据显示，一汽夏利旗下的夏利系列车型自2017年开始就已经停止了生产，连续多月产量始终为0；而威系列车型也难逃相似命运，自2018年开年以来，也停止了生产。

这些数据意味着，夏利系列和威系列将停止生产，一汽夏利的品牌重心将全部放在骏派系列上。

 “夏利品牌有着深刻的传统烙印，与现在的汽车市场需求发生了一定的背离。所以，我们选择将其放置一段时间。我称之为‘雪藏’。” 王志平的话证实了这一点。不过，他也表示， “夏利代表了一种传统也是一种情怀”，什么时候市场需要它了，它便有可能会重新出现。

王志平称，一汽夏利，现在将以骏派品牌为主力，加快企业前进的步伐。“一个阶段中，任何一家企业在各方面投入的资源是有限的，所以我们会集中精力优先做好骏派品牌。”

由于车型的减少和品牌的收缩，阵痛是必然存在的。一汽官方数据显示，一汽夏利1~2月累计销售3893辆，同比下滑5.5%；但若将这3893辆的骏派品牌的销量与同系列相比，则增长超70%。

一汽夏利在其业绩预告中表示，其2017年亏损16亿元的原因是产品结构调整尚未完成，产销规模较低，盈利能力较弱。但随着骏派A50、CX65以及A-SUV产品在2018年的密集上市，公司产品线将逐渐丰富，产销规模也将逐步得到提升。