近日，根据福特汽车公司官方发布的数据显示，自今年1月，福特在华销量同比下滑18%之后，2月仍未“止跌”，累计售出新车4.75万辆，同比骤降了三成。至此，今年前两月在华累计销售12.35万辆，较去年同期下降23%。

以福特在华主要合资公司长安福特为例，2月销售3.14万辆，同比下跌27%；前两月累计售出7.82万辆，较去年同期下滑了28%。而具体到车型，当月销量最佳的福睿斯出现13%的跌幅，下滑至1.09万辆，福克斯与金牛座更是下滑幅度分别达到46%和53%。

与此同时，近年来，作为福特在华销量“引擎”的林肯品牌也未能幸免。2月，林肯在华销量为2651辆，同比下滑9%，前两月累计销售7659辆，与去年同期基本持平。就车型来看，2月，林肯的主销车型MKC销量出现25%的跌幅，当月仅售出761辆。自2014年林肯重返中国市场以来，一路保持着高速增长，去年全年累计在华销量超5.4万辆，增速高达66%，但进入2018年之后销量却出现罕见下滑。

“由于中国春节假期减少了2月份的实际销售天数，造成2月份销量的同比下滑。”福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德表示，“鉴于我们对中国业务进行调整，2018年我们的工作重点集中在强化我们的核心业务，提升运营的本土适应性，并且加速我们的战略调整，加大在新兴市场机会的投入。

值得注意的是，福特以及林肯品牌在去年没有全新的产品推出，这种形势将一直延续到今年上半年，极大地影响了福特中国的市场表现。

去年12月，福特汽车宣布了“中国2025计划”，计划进一步优化公司的业务架构，引入更多智能、互联车型并更加贴近中国消费者的需求。据悉，2025年底之前，福特汽车将向中国引进超过50款全新车型，其中包括涵盖福特和林肯品牌的8款全新SUV车型和15款全新电动车型。其中，首批车型将在今年晚些时候上市销售。