日本高田集团供应的气囊增压泵在弹出时可能会猛然迸裂，导致金属碎片飞向车内，会对前排乘客造成安全威胁。目前，全球至少有22人因此死亡，180多人受伤。这一问题迫使高田公司申请破产保护，并触发美国历史上最大规模的汽车召回。可仍有企业特立独行，拒绝召回高田问题气囊。据美联社消息，在过去三年中，通用汽车公司已经第三次要求美国政府的批准，避免召回安装了高田气囊的车辆。

据悉，该公司日前向监管机构提交了第三份请愿书，以逃避展开召回，其理由是召回的财务风险很高。通用汽车表示，如果美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）允许其免于召回，公司将节省10亿美元，并避免回收2007年到2011年售出的680万辆皮卡和SUV。

在美国证券交易监督委员会（SEC）发布的年度报告中，通用汽车表示，该公司提交了召回文件和请愿书，以避免在1月9日展开召回。

在文件中，通用汽车表示，前排乘客的安全气囊是由高田公司为其卡车定制的，与其他气囊相比，拥有更大的通风口和更好的钢制端盖。通用表示，通用卡车上的气囊无论在实验室测试中，还是道路行驶中，都没有爆炸的案例。

通用汽车透露，该公司没有拨出资金用于召回，如果必须这样做的话，可能将花费约10亿美元。根据通用公司提交的文件，该公司正在与美国以外的监管机构展开讨论，并继续收集相关证据并分享调查结果。

此前，通用汽车于2016年11月和2017年1月提交申请，希望能避免召回，但NHTSA尚未对其进行裁决。在NHTSA做出决定之前，通用汽车不需要召回其卡车和SUV。NHTSA要求通用汽车在2017年8月31日前对气囊进行调查研究。

通用表示，如果NHTSA决定必须召回，公司将设计用于更换的气囊，以便做好准备。NHTSA在一份声明中表示，“目前正在审查通用汽车申请书的数据和信息，并将尽快作出决定。”

根据NHTSA的网站显示，截至1月5日，汽车制造商已召回了4010万个安全气囊。尽管气囊存致伤或致死风险，其中只有约53%被替换。而这一问题最早可以追溯至2001年。

其中，通用汽车召回的产品包括两款畅销车型，雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡车。此外还包括诸如雪佛兰Tahoe，GMC Yukon和凯迪拉克凯迪拉克等大型SUV。

对此，通用汽车发言人汤姆·威尔金森拒绝发表评论。