从广铁集团获悉，到2月8日，今年广东铁路部门为广州港、高栏港两大海港抢运电煤101.6万吨，其中广州港抢运电煤41.2万吨，高栏港抢运电煤60.4万吨，有效缓解粤湘两地火电厂的发电压力。

因为前期低温雨雪天气持续时间长，工业、农业用电量需求大增，粤湘两地部分火力发电厂存煤量急剧下降，出现一定程度的“电煤荒”。

为防止粤北及湖南部分区域出现“拉闸限电”现象，负责港口转运铁路的广州货运中心制订优先运输电煤计划，利用深夜客车下线整备间隙，组织电煤专列开出。

从去年广珠铁路线连通京广铁路干线后，高栏港始发的货运列车从原来运货3500吨提高至4500吨。

为了加快疏运速度，广州货运中心将电煤专列全部按重去空回循环运输的组织模式，提高车底中转速度。

据广州货运中心调度科科长卢浩介绍，目前广州港电煤日均装车达到200车左右;高栏港日均装车超过400车。

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