近日，江淮汽车发布2017 年年度业绩预减公告，预计2017年实现归属于上市公司股东的净利润与2016年同期相比将减少6.77亿元左右，同比减少58%左右；预计归属于上市公司股东的扣非净利润将减少8.55亿元，同比或减少101 %左右。同时，根据江淮汽车发布的产销数据快报，2017年，江淮汽车共销售乘用车及商用车累计51.09万辆，同比下滑20.58%。其中，乘用车销量为22.22万辆，同比下降39.5%。

进入2018年，公司的销量也未能迎来“开门红”。2月6日，江淮汽车发布2018年1月产销快报，其乘用车及商用车累计销售5.24万辆，同比下降13.60%，销量再创新低。其中，乘用车总销量为2.04万辆，同比下降32.45%。作为江淮乘用车销量主力军的SUV销量下滑最为严重，仅售出1.2万辆，同比下降46.85%。截止到2018年1月，江淮汽车销量已经连续13个月下跌，且每个月同比跌幅都达到两位数。

对于乘用车销量的大幅下降，江淮汽车将原因归结为是受SUV产品销量下滑的影响。2017年，江淮汽车SUV产品共实现销售12.13万辆，较2016年减少15.42万辆，同比下降55.96%。分月来看，在2017年3月、5月、6月、9月和12月，江淮汽车SUV产品的同比跌幅均超过60%。

对此，有业内人士表示，江淮汽车持续一年多来的销量暴跌或与整体市场行情有关。2017年乘用车市场整体呈下滑态势，尤其是SUV市场，从此前的50%~80%的增长速度下降到不足20%。而且，目前国内几大主力品牌都是以SUV作为主打产品来抢占市场份额，而这其中长城、比亚迪、吉利等一线自主品牌厂家，在产品的研发、品质的提升，特别是在智能科技、技术进步方面进步更快，产品更适合市场的需求和发展。与他们相比，江淮可能在新品的进步上稍逊一筹。对于自主品牌来说，得SUV者得天下，江淮汽车2017年利润大幅下滑也在情理之中。