9日从观致汽车获悉，CEO刘良已宣布离职。从2016年9月上任至今，刘良担任观致汽车CEO一职仅仅17个月。

刘良在2016年9月19日加盟观致汽车之后，并非一开始就担任CEO的职务，而是先担任COO一职一段时间后，再被升职。刘良加盟时的观致汽车，由于上一任“墨孙”（墨菲＋孙晓东）的相继离职，以及持续的巨额亏损和惨淡的销量，正陷入群龙无首、举步维艰的局面。刘良接手之后，进一步明晰了观致汽车的品牌定位和业务方向，并在内部进行了大刀阔斧的改革，大幅压缩成本和开支。从财报上看，刘良发起的成本压缩对于资金困境中的观致汽车来说，确实降低了压力。

按照他的规划，观致汽车将在2017年实现现金流为正的小目标，再通过与奇瑞的技术和平台共享，实现销量规模的提升，慢慢走出困境。但长期输血的股东方显然希望用更加激进的方式，引入外部投资者来帮助观致汽车快速走出低谷。

历经几个月的猜测之后，宝能终于在去年年底正式获得观致汽车51%的股权。在股权交易正式落定之后的12月22日，刘良还特意召开媒体沟通会，表示观致汽车终于熬过了最艰难的时期，他说，观致选择宝能，除了从资金角度考虑之外，宝能现有的汽车链条和业务也能为观致汽车的销量提升起到拉动作用。与此同时，他还表示，未来观致汽车将坚持“新高端”的品牌定位，并坚持传统和新能源“两栖”战略，这并不会因为宝能的进驻而发生变化。

而刚过去不到两个月时间，刘良便宣布离职，令人惊讶。在加入观致之前，刘良更多的任职经历是在零部件行业，曾担任威伯科公司(全球商用车安全和控制系统领导厂商)卡车、客车、轿车事业部全球总裁，也曾任该公司亚太、中国市场领导人。此外，刘良还曾在伟世通、福特等知名车企和零部件企业任职。

在此之前，观致汽车的中外方股东奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC分别持有观致50%的股权，而在股权交易落定之后，宝能成为观致汽车的最大股东。虽然宝能对外表示将继续坚持此前观致的发展战略，并支持观致汽车的独立发展。但事实上，宝能这个“局外人”的入驻，双方势必都会经历一段时间的磨合期。在一把手离职后，观致汽车的下一步会走向何方，值得关注。