据英国《金融时报》报道，最近几周里，海航已开始与由新鸿基地产(Sun Hung Kai Properties)领头的几家开发商和其他一些投资者展开了谈判，希望以其在香港前启德机场(Kai Tak)地块所持的地皮作为抵押，拿到15亿至20亿美元的贷款。

上述人士补充称，海航希望依仗启德地块的高价值借到低成本资金，正在寻求远低于市场水平的低至8%的借款利率。如果海航违约，那么任何贷款方都可以自行开发这个房地产项目。

一名新鸿基发言人表示说，“迄今进行了非常初步的讨论，什么都还没有发生。”

知情人士说，新鸿基不会拿出全部金额，正寻求与一家银行就潜在交易达成合作。而这些贷款很可能被用来为未来几个月到期的海航债务再融资。

2016年末，海航旗下一家企业斥资近35亿美元买下了上述地块，相当于每平方英尺1.3万港元（合1700美元）。当时大多数香港开发商私下表示，海航支付的价格至少偏高30%至40%。但自那以来，市场上涨了，如今相邻地段住宅单位的预售价格为每平方英尺2万港元至2.3万港元。

海航及其子公司已发行了约200亿美元的美元计价债券，这些债券将于今年或明年到期。今年1月，海航主要香港子公司所发行三种债券的收益率大幅升高。

在其他地方，海航也表现出快速获得现金的需求。周二晚些时候，海航一家美国子公司在一份监管申报文件中称，它已出售了在美国上市航运集团Dorian LPG所持的12%股份。

这笔出售对该公司来说是亏损的。海航投资管理(HNA Investment Management)从2015年年中至2016年初分批买入Dorian股份，总共投入超过8000万美元。监管文件显示，从那时起，该公司的股价下跌超过一半，造成了逾3500万美元的亏损。