据消息人士称，浙江吉利(Zhejiang Geely)将向Cevian Capital支付约32.5亿欧元以获得沃尔沃集团(Volvo Group) 8.2%的股份。

吉利在2010年收购沃尔沃汽车之后重振了这家瑞典汽车制造商，令全球汽车界感到意外。

沃尔沃集团本身在Cevian成为股东的11年来基本上扭转了局面。出售上述股份使这家瑞典维权投资者斩获约20亿欧元利润。

野村证券(Nomura)表示，这笔32.5亿欧元的股份出售将成为任何一家维权投资者史上最大的退出交易，超过2016年Icahn Enterprises出售美国铁路车辆租赁公司(American Railcar Leasing)所得到的27亿欧元。

吉利控股(Geely Holding)董事长李书福表示，他很高兴达成这笔交易。“鉴于我们同沃尔沃汽车集团的合作经验，我们认可并重视沃尔沃集团骄傲的斯堪的纳维亚历史和文化、领先的市场地位、突破性的技术和环保能力。”

他表示，吉利将支持沃尔沃管理层和董事会实施其战略。这家中国公司将成为沃尔沃集团最大的单一股东，但投票权小于瑞典投资公司Industrivarden，排在第二位。

沃尔沃集团的股价自2016年6月以来翻了一番，此前新的首席执行官、之前是卡车制造商斯堪尼亚(Scania)掌门人的马丁•伦德斯泰特(Martin Lundstedt)实现了扭亏为盈。

沃尔沃集团在1927年建造第一辆汽车，并在不久之后开始生产卡车。但是在1999年，它追随了分拆汽车和卡车业务的潮流，将前者卖给福特汽车，且随后收购雷诺(Renault)和日产(Nissan)的重型车辆业务。至今仍混合卡车和汽车业务的企业，如戴姆勒(Daimler)和大众汽车(Volkswagen)，近期受到投资者和分析师的压力，要求它们考虑分拆。