今年国产北京现代、东风悦达起亚等品牌韩系汽车销量下滑情况严重。而在这样的大环境下，双龙在华国产越来越困难。

双龙在华口碑一般，因为双龙汽车多次试图打开中国市场，最后都以失败告终。双龙汽车曾被中国上汽集团控股，可2011年双龙与上汽集团分道扬镳；2014年双龙希望与吉利汽车合作，由吉利工厂代工双龙汽车，最后也没下文了。

数据显示，近年来双龙在华进口销量却更是低迷。2014年双龙在中国的销量有1.2万辆，而2015年双龙在华销量下滑到仅有2460辆，2016年双龙海外销量总计才5.23万辆，在中国销量却更是低迷。2017年前9月双龙在全球市场共销售10.6万辆汽车，去年同期为11.1万辆，同比下降4.5%，中国销量再次下滑。

持续下滑的双龙汽车品质同样不高。首先，安全性不高，在中国C-NCAP举办的2015年第三批全新碰撞标准的第一场实验中，作为“进口车”参与碰撞测试的双龙爱腾自动精英版得分最低为40.3，仅获得三颗星，安全性甚至不如很多中国品牌汽车。

在发动机方面，双龙在华被投诉最多的就是柯兰多这款车，其次就是爱腾，很多消费者投诉这两款车存在发动机漏油、故障灯亮、无法提速、动力消失、无法启动、喷油嘴故障、异响和自动挡车型熄火等问题。

有柯兰多车主最近反馈，自己在购买柯兰多行驶四千公里就发现发动机缸垫开始漏油，4S店为其拆下发动机发现整个缸垫一圈全部渗油，曲轴油封漏油，转向机漏油，机油油底漏油，为解决发动机漏油问题把发动机拆的乱七八糟，一辆买来才行驶4000公里的柯兰多遭遇如此质量困惑，车主也是倒霉。

除发动机漏油，双龙进口车在华的变速器投诉也很多。有很多柯兰多车主反馈，变速器存在机械部件故障、跳档、脱档、异响、顿挫和漏油等问题。此外，双龙的各款车型都有车主投诉小毛病多，包括仪表故障、部件开裂、空调故障、电瓶故障、导航故障和轮毂开裂等问题。

双龙多次在韩国遭遇边缘化，曾破产重组的双龙在华销量不仅低迷，在华国产步伐也是举步维艰，而产品质量问题又多，未来真国产了可能机会也不多。