丰田终于按捺不住，开始朝纯电动车冲刺。丰田规划，到2030年，丰田全球电动化汽车年销量达到550万辆以上，作为零排放车型的EV、FCEV，力争年销量达到100万辆以上。

近日，丰田公布了面向2020年代到2030年包括混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）、燃料电池（FCEV）在内的电动化汽车研发与普及的挑战规划。

按规划，到2025年，丰田包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化专用车型以及HEV、PHEV、EV等电动化车型配置将继续扩大，从而实现全球销售的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化车型选择，由此，只配备传统发动机的车型将变为零。

虽然丰田在全球混合动力汽车（HEV）领域遥遥领先，自1997年率先推出全球第一款量产混合动力汽车普锐斯以来，至今在全球销售混合动力汽车已超过1100万辆，但一直在纯电动汽车领域并没有什么大动作，而中国和美国等主要市场的车企纷纷加快朝纯电动车布局。在中国，混合动力车（HEV）没有被列入新能源车的范畴，自主车企基本上是生产和销售插电式混动车（PHEV）和纯电动车（EV）。现在纷纷涌现的造车新势力，基本上走纯电动车路线。

为了推动电动化汽车普及发展，在电动车核心技术之一的电池方面，丰田将以本世纪20年代前半期实现商用化为目标，加快开发新一代高性能全固态电池。另外，丰田和松下两家公司将探讨研发行业最领先的方形车载电池，对包括丰田在内众多汽车厂商普及电动化汽车做出贡献。

此外，丰田还将在支撑电动车普及的社会基础设施布局方面加大力度。丰田将和相关机构、伙伴公司一起积极推进电池循环再利用体制的建立，以及充电桩和加氢站建设工作。