原标题：石油企业当居安思危

最近几则新闻颇耐人寻味：一是工业和信息化部有关负责人称我国已开始研究禁售燃油车时间表。在此之前，英国和法国宣布将于2040年禁售燃油车；荷兰、挪威公布的时间表早在2025年，印度则称2030年禁售燃油车。

二是汽车厂商正全力抢占新市场，沃尔沃称2019年起，所有新上市车型均将配备电动机。捷豹路虎称，2020年起将实现旗下所有车型电动化。国内汽车厂商中长安汽车和北汽集团也先后表示，将于2025年全面停售燃油车。

这对于石油企业来说，是一个值得高度重视的信号。虽说相关政策落实尚需时日，但一个显而易见的事实是，在环境保护和能源革命的大趋势下，更为清洁的新能源汽车是未来的大势所趋，石油企业当未雨绸缪、居安思危。

过去的一个多世纪，可以毫不夸张地说，是石油的时代。石油是全球用量最大的一次能源，占30％以上的份额。由原油制成的燃油在可获得性、能量密度和储运上曾是最好的运输燃料，使人类的活动半径大为提高。随之而来的是，石油企业成为了毋庸置疑的“巨无霸”。在2017年财富全球五百强企业排名中，位居前十位的有四家是石油企业。

但是，如果未来赛道改变，对于石油企业来说，意味着什么呢？要知道，当前全球石油消费50%以上在交通领域。如果未来新增车辆主要是电动车，过去人们曾担心因石油终将枯竭未来能源动力何在成了一个伪命题，是地地道道的杞人忧天——石油可能不再是红极一时的宠儿。

这些年，类似的故事曾发生在很多行业，诺基亚是曾经的手机巨头，但随着智能手机时代的到来，诺基亚手机业务在亏损多年后被迫出售。柯达是胶片相机时代的“巨无霸”，但面对数码相机和智能手机的冲击，只好黯然宣布破产。

实际上，潜在的变化早已有迹可寻。2009年，我国开始补贴新能源车，虽因骗补事件饱受诟病，但不可否认的是，城市穿梭的新能源车大大增加。而且，2014年特斯拉把所有专利技术向社会开放后，社会资本研发电动车的热情大增。近期，就有好几则有关电动车的新闻：阿里巴巴战略投资了电动企业小鹏汽车，腾讯两次领投电蔚来汽车。

现在，我国已经成为全球最大的新能源车生产和销售市场。2016年，我国新能源车销量同比增长53%至50.7万辆。当然，这一数字和同期汽车产销量２８００万辆相比，仅是九牛一毛，但是放眼遥远的未来，石油企业不能不早做布局，早有准备。

当前，石油企业也不断加大低碳转身力度，比如中国石化使地沟油上天了，生产的生物航煤实现了跨洋飞行，其在地热资源上的布局使其享有先发优势；中海油则早早布局了电池产业，是天津力神的大股东之一。

习近平总书记曾提出，必须从国家发展和安全的战略高度，审时度势，借势而为，找到顺应能源大势之道，积极推动能源生产和消费革命。因此，当此之时，石油企业须及早顺应能源发展大势，从战略高度谋划未来，以在即将到来的能源革命中获得足够的竞争优势。

（见习编辑：陈蓉蓉）

责任编辑：