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近日，晶见在中美绿色能源高峰论坛上间隙采访到了朱棣文先生，我们的问题是：在推广可再生能源的过程中，如何处理我国面临的可再生能源消纳问题？更细化来说，如何处理省间壁垒和投资收益问题？朱棣文是少有的在学术与政坛双双取得顶尖成就的人物：其于1997年因“发明了用激光冷却和俘获原子的方法”获得诺贝尔物理学奖，是第五位获得诺贝尔奖的华裔科学家。2008年，朱棣文由奥巴马提名出任美国第十二任能源部长
要闻 2017-09-20
近日，科陆电子公告称，公司拟将持有的北京国能科技有限公司(下称“北京国能”)1.2030%的股权以人民币约合8421万元的价格转让给安徽中鼎密封件股份有限公司。事实上，自2015年科陆电子以4000万元参股北京国能后，除过本次出售，科陆电子此前已经三次转让过参股公司北京国能股权
市场 2017-09-20
在近日举行的法兰克福车展上，三星SDI展示了一种全新的“多功能电池组”解决方案，用户可以按照自己的意愿改变模块数量，以改变车辆的续航里程。如果一辆高档汽车安装20个电池模块，那么该车续航里程可达到600-700公里；而一般安装10至12个电池模块的普通轿车，续航里程可达300公里
过去30年内形成的以东北、长三角和珠三角为核心的汽车核心产业区红色地标，已快速被铺天盖地的新能源汽车投资新地标所覆盖。国内吹响了向新能源汽车“跃迁”的号角
近日，河北省人民政府办公厅关于印发河北省“十三五”能源发展规划的通知，通知明确将积极推进电能替代，支持公共交通车辆油改电，适度超前建设充电设施、支持电动汽车发展。在电动汽车充电设施方面，按照“同步推进、适度超前”原则，以高速公路服务区、京津冀城际连接通道、省内城际公路等为重点，因地制宜推进城区充电设施建设，逐步形成快速充电服务网络；到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电设施体系，形成20万辆电动汽车充电服务能力
“这车是纯电动吗？”“装电量是多少？”“能跑多远？”不管是刚刚结束的杭州国际新能源车展上，还是在重庆开启的中国商用车年度车型测评上，大家对新能源汽车都会高看一眼，多看一会。无论是普通消费者还是行业专家，大家的关注点都不约而同地指向电动汽车的核心问题，电池以及年与电池的核心问题续航里程
近一段时间以来，有关新能源汽车和燃油汽车的消息一个接着一个。先是外国媒体报道，国际汽车巨头都在紧盯中国电动车市场，有可能将技术、设计、生产等一并带进中国，以便于能够在庞大的中国电动车市场分得一杯羹
●业界普遍认为，到2020年之前，新能源汽车的发展更多依靠各类补贴政策，到2020年之后更多依靠“双积分”政策推动。针对“双积分”政策，国外传统车企积极推进新能源汽车业务的长效机制，尤以与国内新能源汽车企业合资为主要应对方案
能源储存议题由来已久，但直至近期，其对能源系统的作用充分体现出来。随着间歇性、分散式可再生能源的兴起，业内需要通过能源储存来保持供需平衡，新的商机也将随之出现
我国第一部针对储能的综合性政策文件——《促进储能技术与产业发展的指导意见》目前已经基本走完签批程序，预计近期将正式印发。这是国家能源局科技装备司处长齐志新日前在中国能源研究会年会2017“储能推动能源创新发展”分论坛上透露的
要闻 2017-09-19
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